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2月汽车销量出炉:谁能在淡季卖出新高度?

  日前,国内各大车企已经悉数公布了自家2月份的销量。总体来看,受到春节假期和2月份只有28天的影响,几乎所有品牌的新车销售和1月份都有较大的差距。而在这个传统的销售淡月,部分车企相比往年同期也出现了不同程度的下跌,但仍有一些品牌表现强势,逆势上扬,甚至在淡季卖出了新高度。

  就目前公布的车企销量而言,主流品牌表现各异,参差不齐,既有上汽通用同比上涨13.1%,也有广汽丰田惨跌13.1%。而平时默默无闻的二线品牌却展现出了巨大的活力,上汽乘用车、长安马自达、广汽三菱、东风启辰等二线品牌无一例外地增长超过40%。

  二线品牌的强势崛起来大部分来自于新车的拉动作用,比如上汽乘用车中的荣威RX3、名爵6,长安马自达的CX-5、广汽三菱的新款欧蓝德、东风启辰的全新D60、全新T70等等。相比于一线品牌,它们在基数上更小,一款新车很容易引发爆款效益,从而带动整个品牌的向上提升。

  最近两年吉利一直是汽车品牌中的当红炸子鸡,不管是从增速还是增量来看,都已经处在自主品牌前列,甚至放到合资品牌中间也足够强势。2月份,吉利销量共计110,243辆(含领克品牌汽车销量),同比增长24%,前两月总销量达到265,332辆,已经完成吉利2018年全年销量目标158万辆的17%。

  具体产品而言,吉利在2月份有帝豪、帝豪GL、帝豪GS、远景、远景SUV、远景X3、博越等7款产品突破万辆大关,增长势头相当强劲。但值得一提的是,受制于产能的影响,领克品牌的销量表现还略有迟缓。总体来看,吉利单月销量已经突破10万辆,稳居第一集团阵营。

  尽管本田去年在中国市场喜获丰收,但今年一开始却栽了一个大跟头。一直话题不断的CR-V被曝出“机油门”质量事件,瞬间将东本推上了风口浪尖,全国各地的维权新闻也层出不穷。尽管东本方面已经给出了解决方案,但质量方面的担忧依然让消费者不敢轻举妄动,且东本目前下达了停售CR-V的通知,给销量也造成了不小影响。

  全新CR-V在2月销量表现上仅交出了8648辆的成绩,同比下滑20%,环比下滑高达49.41%。值得一提的是,这也是全新CR-V自上市后,首次跌破万辆大关。另外,3月份还将有一个3·15的节点,东本能不能挺过这一关,还很难说。

  韩系品牌方面并没有公布具体的销售数据,但从韩国总部的数据来看,韩系车现代和起亚汽车最近几个月的日子并不好过。根据最新的销量数据获悉,现代和起亚2月份在中国市场的销量都有所下滑。中国市场方面,2月现代汽车销量只有5.02万辆,与去年同期的5.3万辆相比,下滑5.5%。起亚汽车的销量为3.7万辆,与从去年同期的3.91万辆相比,同样下滑5.5%。

  实际上,韩系品牌在华的衰弱不能仅仅归结于官方原因。主流合资品牌的产品下探、自主品牌的强势崛起,让本身以外形和性价比打天下的韩系车在市场能够立足的地方大幅缩小,加上这两年来,现代和起亚没能拿出具有说服力的产品,销量下滑也在情理之中。要想解决这一问题,还得看产品。

  豪华品牌公布销量的不多,目前掌握信息的仅有奔驰、奥迪和沃尔沃。梅赛德斯-奔驰品牌及smart品牌2月份在中国大陆共交付43,758辆新车,同比增长17%。奥迪品牌销售新车39,228辆(包含奥迪进口车),同比增长22.6%。沃尔沃则在中国市场销量取得6,531辆,同比增长11.1%。

  尽管宝马的数据尚未出炉,但是我们已经能看到奔驰在豪华品牌领域的引领作用。今年1月份,奔驰品牌在华销量达到68,425辆,与去年同期相比增长16.4%,创造有史以来最佳单月销量,同时夺得中国豪华车市场销量冠军。如果照此势头下去,奥迪今年的豪华品牌销量冠军可能真的岌岌可危。

  引言:雪铁龙,甚至国内的整个法系车品牌,在国内的一直处于较为尴尬的局面,尤其在2017年,整个汽车市场竞争逐渐激烈的情况下,法系车更是备受冷落,但是雪铁龙却依靠一款天逸SUV赢得了消费者认可,而坦白来......

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